La fiabilité des batteries électriques est un élément essentiel de la transition énergétique. En Chine, une nouvelle norme exige désormais que cet équipement critique soit capable de résister à des conditions extrêmes sans provoquer un incendie ou une explosion. Un premier fabricant vient de démontrer qu’une telle exigence est techniquement réalisable.
Une norme chinoise sans précédent au service de la sécurité énergétique
Le 28 mars 2025, les autorités chinoises ont introduit un nouveau cadre de sécurité réglementaire dédié aux batteries de véhicules électriques, sous la désignation GB 38031-2025. Cette norme, dont l’application commencera le 1er juillet 2026, vise à éliminer le risque d’incendie et d’explosion en cas de dysfonctionnement interne, en particulier pendant les phénomènes thermiques.
L’approche adoptée est résolument préventive. Les batteries concernées devront répondre à une série de tests de liaison reproduisant les conditions les plus critiques, notamment une surcharge rapide répétée, des chocs mécaniques sévères ou même des courts-circuits simulés. La capacité de contenir la propagation thermique dans le module est désormais une condition préalable à la commercialisation sur le marché chinois.
Ce tournant réglementaire fait partie d’un désir clair de renforcer la sécurité des systèmes de stockage électrochimiques, considérés comme un pilier de décarbonation de transport. Il marque également une rupture par rapport aux dispositifs précédents, où l’objectif était le plus souvent limité à émettre des alertes ou à ralentir la propagation d’un incident.
Première certification obtenue: la batterie Qilin du groupe CATL
Dans ce contexte, la société chinoise contemporaine Amperex Technology Limited (CATL), l’un des principaux fabricants mondiaux de cellules lithium-ion, a officiellement annoncé la certification de son modèle Qilin selon les critères de la norme GB 38031-2025. Le certificat a été délivré par le China Automotive Technology and Research Center (CATARC), une organisation de référence technique dans l’évaluation des composants de mobilité.
La batterie Qilin est basée sur une architecture (CTP) de la troisième génération de cellules à pack (CTP), qui se caractérise par l’absence de modules intermédiaires et l’intégration directe des cellules dans le paquet du pack. Ce choix améliore l’efficacité du volume, avec un rapport d’occupation de 72%, tout en favorisant une meilleure gestion thermique.
Le système est conçu pour limiter les transferts de chaleur entre les cellules, grâce à l’ajout de plaques de refroidissement liquide, de matériaux isolants spécifiques et d’un réseau de dissipation intégré. Cette conception permet à la batterie de rester stable et fonctionnelle même en cas de défaut isolé. Les tests effectués confirment également une performance de charge rapide, avec la possibilité d’atteindre une capacité de 80% en dix minutes, sous des pouvoirs de charge élevée (5C annoncés).
Avec une densité d’énergie de 255 wh / kg et une autonomie qui peut dépasser 1 000 km sur le cycle CLTC, ce modèle affiche des performances élevées, tout en répondant aux critères de sécurité renforcés. Il incarne ainsi une réponse concrète aux exigences de robustesse et de fiabilité posées par les utilisations intensives de la mobilité électrique.
Implications pour l’industrie de l’énergie et la normalisation internationale
Au-delà du seul secteur automobile, cette avance soulève des questions de structuration pour le secteur de l’énergie. Le développement de batteries plus sûres, capable de soutenir des conditions extrêmes sans réaction thermique incontrôlée, ouvre des perspectives pour d’autres applications, en particulier dans le stockage stationnaire ou les réseaux hybrides.
La certification obtenue par CATL démontre qu’il est possible de combiner la densité d’énergie, la vitesse de charge et la sécurité passive, sans compromis majeur sur l’efficacité ou la compacité. Cette combinaison de propriétés est particulièrement recherchée dans les scénarios où la résilience des systèmes de stockage est cruciale, en particulier en cas d’intégration massive des énergies renouvelables ou des infrastructures alimentaires.
L’affaire chinoise pourrait également modifier le cadre international de normalisation. Comme la norme ISO 26262 représentée pour la sécurité opérationnelle dans l’automobile, GB 38031-2025 pourrait devenir une référence adoptée ou adaptée par d’autres pays. Dans ce scénario, les fabricants certifiés en Chine bénéficieraient d’un avantage concurrentiel immédiat pour accéder à de nouveaux marchés soumis à des exigences similaires.
Sécurité énergétique et perception du public des technologies
Les incendies de batterie au lithium-ion, bien que statistiquement rares, sont soumis à une attention soutenue des médias. Ces événements répondent aux préoccupations concernant la sécurité des systèmes électrochimiques, à la fois pour les utilisateurs finaux et pour les opérateurs de réseau ou les autorités locales. L’émergence de normes plus strictes est donc un levier pour renforcer la confiance dans ces technologies, dont le rôle est central dans la stratégie à faible teneur en carbone de nombreuses économies.
En garantissant le comportement des batteries face à des événements extrêmes, la norme chinoise et son application industrielle en béton aident à crédible l’attrait massif à l’électrification. Ils participent à une dynamique plus large de l’acceptabilité technologique, essentielle pour que la transition énergétique ne se heurte pas à la réticence sociétale persistante.
Related news :