L’expertise juridique réalisée pour faire la lumière sur les événements -.

LLe trafic était fluide, puis tout le GPS s’est affiché rouge sur le cadran est de la route du ring. Mardi 29 avril, une section de l’axe entourant Bordeaux a été réduite à la circulation. C’était une question d’expertise juridique: l’autoroute CRS a agi en vertu de l’autorité d’un juge enquêté dans une affaire mortelle d’accident de la route.

C’était le dimanche 20 avril à Floirac. Un peu avant 14 heures, un poids lourd est sorti de sa piste, a traversé la barrière centrale et a heurté six véhicules arrivant dans la direction opposée. Dans l’un d’eux, un conducteur de 27 ans, vivant dans Hasparren (Pyrénée-Atlantique), a perdu la vie.

Aquaplaning?

Il s’agit donc de comprendre l’événement qu’une expertise (et non une reconstruction judiciaire, comme cela avait été annoncée par erreur) a été ordonnée. Il a commencé mardi à 13h30, cette vitesse s’explique par la disponibilité de l’expert juridique. Il était présent sur place, parmi les enquêteurs. Nous pouvions le voir gérer les chevaux. Il a déménagé à l’endroit où les marques avaient été dessinées sur le terrain par la police pour matérialiser l’emplacement des véhicules impliqués dans cette collision. Les résultats ont également été capturés grâce aux vidéos.

Les conditions météorologiques n’étaient évidemment pas identiques. Le jour du drame, une pluie continue avait probablement fait la route glissante. Le chauffeur de camion espagnol de 60 ans a-t-il Aquaplaning? C’est l’une des questions auxquelles l’enquête devra répondre. Dans ce type de cas, les juges enquêts demandent des réquisitions de Mtéo-France pour établir les données précises de l’accident.

Était-ce un désir de frauder le règlement?

Deux irrégularités majeures ont été identifiées. D’abord une vitesse excessive: 90 au lieu de 80 km / h, même 70 en vue de la pluie violente. Et puis le camion de réfrigération n’a pas transporté de denrées périssables mais des pièces mécaniques pour les automobiles. Était-ce un désir de frauder le règlement pour circuler un dimanche où il était interdit? Les informations judiciaires ont ouvert ses portes pour «les homicide involontaires et les blessures involontaires par une violation manifestement délibérée d’une obligation particulière de prudence ou de sécurité» en laisse en tout cas suspect.

La route saturée

Mardi à 15h45, le RN 230 a été rouvert dans sa partie entre l’échange 22 et 24. Non sans avoir créé d’importants embouteillages. Dans le sud, une énorme bouche s’est formée à la station de triage Bordeaux-Hourcade (sortie 19). Au nord, la jonction A10-A630 s’est retrouvée saturée jusqu’à l’échangeur 44 (Blanc de carbone). «C’est un énorme problème, nous avons assuré Jules, un automobiliste pris dans les embouteillages. Je n’étais pas au courant et là je suis très ennuyé. Nous conduisons à l’étape. Au milieu de la journée, cela crée des ralentissements de monstres!» »

L’expertise n’a pas pu être faite la nuit car il était nécessaire de modérer au moment de l’accident.