Des dizaines de réunions entre la gestion du SNCF et des syndicats ne seront pas suffisantes pour éliminer le conflit social. Il est maintenant certain que les agents de l’entreprise seront en grève le lundi 5 mai, sans qu’il soit possible d’anticiper l’étendue des perturbations du grand week-end de 8 mai.
Nous devrions parler de grèves, au pluriel, car deux des quatre organisations syndicales représentatives de la société historique ont lancé des mouvements distincts. Sud-Rail enjoint aux contrôleurs (trains des agents commerciaux de trains, ou ASCT dans le jargon de maison) pour arrêter les travaux les 9, 10 et 11 mai, et les chauffeurs qui seront libérés le 7 mai. Le CGT, IT, “Appelez à l’action Tous les contrôleurs ou les agents du pilote à partir du 5 mai”.
Les mouvements sont distincts, mais ils ne sont pas non liés. Début avril, Sud-Rail a d’abord déposé un avis de grève que le syndicat garantit qu’il “Coconstrupy” Avec le National ASCT Collective (CNA), un groupe informel et redouté par les contrôleurs, qui est devenu fédéré sur Facebook et a été la source de frappes inquiétantes en 2022 et 2024. L’AIRC garantit, pour sa part, en étant sur l’initiative du mouvement. Mais, aussi puissant que cela soit, ce collectif ne peut pas déposer un avis de grève, une prérogative dont jouissent les quatre syndicats représentatifs de la société historique.
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