La Ferrari devient trop «tranchante» pour Hamilton mais plaît Leclerc -.

Depuis qu’il a adopté une nouvelle approche des paramètres de son single, Charles Leclerc a clairement élargi l’écart avec son coéquipier Lewis Hamilton à Ferrari.

La plus petite marge qui a séparé le mongasque du vainqueur de l’arrivée d’un Grand Prix cette saison est de 8 «104, lors de son premier podium signé il y a dix jours à Djeddah. Mais ce résultat est une exception dans ce début de la saison. Parce que le rythme de course de la menace réelle.

Dans ce contexte, les récentes difficultés manifestes de Lewis Hamilton à s’adapter au comportement de la voiture rendent sa victoire encore plus étonnante pendant le sprint de course en Chine.

Charles Leclerc, il a un avantage lié à sa meilleure compréhension des caractéristiques fondamentales de la voiture, comme le frein moteur, qui pose beaucoup de problèmes à son voisin de garage. Mais il devait encore s’adapter et faire des compromis.

Le cycle réglementaire actuel se terminant à sa fin, les gains de performance sont plus difficiles à trouver. Les différences sont donc considérablement réduites tandis que de nombreux pilotes décrivent un seul user devenant capricieux lorsqu’il s’agit d’attaquer à la limite.

«Il est toujours difficile de comparer les sentiments entre les pilotes»a expliqué Charles Leclerc lors d’une conférence de presse jeudi à Miami. «Si vous ne vous sentez pas à l’aise, il y a toujours un point où vous êtes plus en difficulté qu’un autre conducteur, et c’est là que vous perdez du temps. Pour ma part, cette année, nous sommes allés dans des directions assez extrêmes en termes de paramètres pour essayer d’extraire plus de performances de la voiture. Je modifie donc mon style de pilotage pour adapter à ce que cette voiture demande.»

Le clic a eu lieu à Suzuka, où Charles Leclerc a pour la première fois adopté cette approche plus extrême, sur la base d’un sentiment qu’il avait depuis longtemps. S’il n’est pas disposé à révéler beaucoup plus, ses commentaires permettent d’identifier ce qui aide à lui donner l’avantage sur son coéquipier en termes de résultats.

“Je ne vais évidemment pas entrer dans les détails, mais cela rend la voiture un peu plus délicate à pilote: très incisif, très net”Il décrit. «Et c’est assez difficile à gérer, surtout à la limite des qualifications. Mais c’est un comportement que j’aime, que j’ai toujours apprécié dans ma carrière. Il faut quelques courses pour réajuster tout ce qui entoure la voiture et aller dans cette direction. C’est le processus que nous vivons actuellement, et il commence à porter ses fruits. ”

“Mais cela ne garantit pas que cela sera bénéfique pour chaque course, vous devez donc garder un certain coup d’œil ouvert et rester prêt à revenir en arrière si nécessaire. Pour le moment, nous continuons à explorer ce chemin, car cela nous apporte seulement des avantages, du moins de mon côté.”

Survivre vs sous-grain

Quand Charles Leclerc évoque une voiture “très pointu “Il se réfère à un essieu avant très vivant qui implique un marcheur plus, même instable. Le seul couloir peut donc mieux s’inscrire pendant les virages, mais avec une forte propension à la surveillance. Le mongasque étant de ces pilotes qui n’aiment absolument pas le sous-virage, comme Max Verstappen, il parvient plus facilement à accueillir cette situation que Lewis Hamilton.

Ce dernier préfère une voiture stable et un essieu arrière prévisible, et c’est là que le fossé s’élargit entre les deux hommes. Il reste à voir ce qui corrigera les principaux développements préparés par Ferrari et prévus en deux étapes, d’abord à Imola puis à Barcelone, et quelle influence aura le champion du monde à sept heures sur le développement.

«C’est toujours compliqué, lorsque vous rejoignez une nouvelle équipe, pour s’adapter aux systèmes, aux méthodes de travail, à une nouvelle voiture»souligne Charles Leclerc. «Pour ma part, je me concentre sur moi-même, le fait d’extraire la performance maximale de moi-même et de la voiture, et cela nécessite déjà beaucoup de travail.»

“Mais je suis sûr que Lewis y arrivera. Il a signé une grande victoire en Chine. Il a toujours des choses à découvrir, bien sûr, mais j’ai déjà beaucoup appris à ses côtés. Il est très positif de l’avoir dans l’équipe, car il remet en question nos habitudes et apporte un nouveau regard sur notre façon de travailler. Sur ce point, nous avons déjà fait valoir des habitudes fortement.”