Après la suspension de Verstappen-Antonelli, Red Bull donne le début de la réponse -.

Au début de la saison, lorsque Max Verstappen se compose avec un Red Bull qui manque de performances contre la McLaren, les problèmes des stands commencent également à peser. Bien que l’écurie ait rencontré des difficultés dans l’exercice à Bahreïn, c’est cette fois pendant le sprint du Grand Prix de Miami que les choses ont mal tourné à Pitlane.

Passé par sa boîte pour mettre des pneus tendres parce que la piste avait séché, le pilote néerlandais a été libéré trop tôt et n’a pas pu éviter Kimi Antonelli qui est arrivé derrière lui. S’il pouvait terminer la course avec une nageoire avant endommagée, il a été rétrogradé à la 17e et au dernier endroit après avoir logiquement reçu une pénalité de 10 secondes pour «libération dangereuse».

«C’était serré, mais nous savions que Mercedes n’était que quatre secondes derrière»Explique Helmut Marko au microphone du ciel allemand, spécifiant que le signal relaxant la voiture est “Décollé par une seule personne”.

“Vous devez l’étudier attentivement, mais cela ne nous aide pas”Il continue. «Maintenant, c’est fait. Normalement, nos arrêts de stand sont très bons. Mais cette fois…»

Interrogé sur les causes possibles des problèmes répétés de Red Bull dans les tribunes, le conseiller autrichien de l’écurie a précisé que l’absence de membres importants pour l’exécution des arrêts n’a probablement pas aidé la situation.

“Il y a eu quelques arrêts au stand qui ne se sont pas bien passés”admet-il. «Nous avons des gens clés, qui sont toujours avec nous, mais ils ont dû manquer des courses en raison de la maladie. Et lorsque nous remplacons les gens, les arrêts debout prennent immédiatement plus de temps.»

Au microphone de Servus TV, Helmut Marko a ajouté que la pénalité reçue par Max Verstappen dans ce contexte était “À juste titre infligé”Avant également de se demander le choix d’avoir mis les pneus moyens lorsque d’autres préféraient les soumettre avec succès, comme Lewis Hamilton à Ferrari.

“Le choix des pneus devrait également être remis en question. Mais je pense que le manque de rythme était principalement dû aux dommages subis sur l’aile avant. Le pneu tendre n’aurait probablement pas été d’une grande aide à l’époque.”

Demandé après la course, Max Verstappen a dit “Heureux que personne ne soit blessé” Après cet incident qui aurait en effet pu se terminer très mal. Le directeur de l’écurie, Christian Horner, se contentait de confirmer «Une erreur humaine».