OCon «très impressionné par le nouveau directeur de course» à Miami -.

Alors que la gestion des départs dans des conditions pluvieuses est toujours délicate dans la Formule 1, et parfois soumise à de nombreuses critiques, l’attitude adoptée par la gestion de la course pour le sprint du Grand Prix de Miami a plu aux pilotes.

Après les averses qui ont arrosé la piste autour du stade Hard Rock, la procédure de départ a été lancée derrière la voiture de sécurité afin d’évaluer les conditions plus spécifiquement, en particulier la visibilité. C’est ce qui a ensuite permis d’estimer qu’il était trop dangereux de libérer le peloton, grâce aux rendements directs des pilotes à leur radio et à brandir le drapeau rouge.

Ce fut finalement une grande demi-heure plus tard que le sprint a commencé, après deux nouveaux tours de reconnaissance, mais avec un départ arrêté qui aurait pu être préservé. Et malgré quelques tours de moins, le spectacle était là.

Pour Esteban Ocon, l’approche FIA ​​était la bonne, d’autant plus que c’était la première fois qu’il était nécessaire de gérer les conditions pluvieuses sur le très récent circuit de Miami, sans déclin ni expérience dans la question depuis son apparition dans le calendrier en 2022. Le Français dit également le refonte de Niels Wiels avec Rui Marques, la dernière saison.

“Franchement, ils ont vraiment réussi”souligne le pilote haas. «J’ai été très impressionné par le nouveau directeur de la course. Parce que je n’ai rien vu, évidemment. Et ils ont immédiatement pris la décision, même si le niveau d’adhérence était bon.»

«C’était un peu étrange avec l’éblouissement du soleil, et cette humidité qui reste en suspension dans l’air. Nous avons tous eu des problèmes avec nos larmes aussi, avec un peu d’eau qui l’a infiltré. Il était très étrange d’avoir une si faible visibilité. Ensuite, la course a été relanée et elle n’était pas plus sûre, car elle était plus sèche.

Pierre Gasly partage ce sentiment, spécifiant que la piste en soi était possible, mais que la visibilité était en effet le point critique à évaluer, ce qui ne pouvait pas être fait sans envoyer le peloton sur la bonne voie pour mesurer les conséquences avec de nombreux et à un seul siège proche.

“Je pense que les conditions étaient bonnes”explique le pilote alpin, “Mais c’est ce dont je parlais plus tôt avec la FIA: du point de vue des conditions, c’était bien, mais une fois dans le peloton, nous ne voyons rien. Si quelqu’un se retrouve à s’arrêter pour une raison quelconque, il n’y a aucune chance de pouvoir réagir.”

«Je pense que c’est surtout un problème de visibilité, que nous espérons pouvoir s’améliorer à l’avenir»Il conclut.