«Le moment le plus frustrant de ma vie» -.

Pedro Acosta a marqué 33 points depuis le début de la saison, soit moins de la moitié de son total de 73 unités il y a un an, lorsqu’il a découvert MotoGP. La promotion dans l’équipe officielle de KTM n’était pas synonyme de progrès en raison d’une machine difficile à exploiter quel que soit le circuit, et certaines limites physiques qui ont conduit à une opération pour une pompe à bras cette semaine. La partie intéressée ne cache pas d’avoir du mal à vivre sa situation actuelle, et en particulier le sentiment de ne pas avoir de chemin de progression.

«C’est le moment le plus frustrant de ma vie, pas seulement mes cinq années au championnat du monde»Acosta reconnu pendant le week-end au GP d’Espagne. «Il n’est pas facile d’être si limité ou de vous sentir bloqué. Vous devez continuer à travailler. Le fait que Maverick [Viñales] Avoir de bonnes courses est bon, vous devez comprendre comment le faire. “

“Ce n’est pas facile quand les choses ne se déroulent pas comme prévu”Il a ajouté. «La seule chose à faire est de continuer à pousser, de continuer au travail. C’est la seule chose qui nous fera sortir du trou dans lequel nous sommes.»

Acosta a insisté sur le fait que cette frustration ne vient pas d’être précédée par Maverick Viñales, mais surtout l’impression de ne pas avoir de solution: «Peu importe ce qui est la référence en KTM, tant que nous avons une moto qui fonctionne, le problème est que nous arrivons sur un circuit avec une lentille claire et que pour une raison ou une autre, nous ne pouvons pas l’atteindre de quelque manière que ce soit. Peu importe la difficulté, il y a toujours un chemin vers ou un chemin B pour gravir une montagne, mais quand il n’y a aucune façon, la frustration se présente.”

«Il est évident que c’est un bon signe que c’est rapide sur notre moto, il doit être accepté»Il a ajouté. «En fait, les problèmes de Maverick sont très similaires aux nôtres. Il est un pilote très expérimenté, il a développé la Suzuki, il était rapide sur la Yamaha, et il était devant les Aprilia. Il a beaucoup d’expérience, plus que quiconque dans la marque. Lors de l’écoute, il dit des choses qui ont du sens grâce à sa riche expérience. Il est positif qu’il a de bons résultats.»

Un KTM trop sensible aux températures

Invité à expliquer la nature de ses problèmes, Pedro Acosta a parlé de difficulté à trouver l’adhésion et les vibrations récurrentes: «En ce moment, il semble que tous les fabricants ont plus d’adhérence pour nous. Le premier tour de la course Sprint [à Jerez] était une catastrophe complète en adhérence ou en motricité. La moto est une grande préoccupation, également certaines vibrations que nous devons corriger. “

L’espagnol a notamment décrit un KTM très sensible aux développements de la température, avec une perte d’adhérence dès que la température grimpe: «Comme les conditions ont changé, beaucoup de choses ont changé. Parfois, c’est vraiment inattendu. Dans tous les cas, nous devons faire des analyses. C’est la seule à faire. Les pleurs n’amélioreront pas la situation.»

“C’était la même chose au Qatar”Il se souvenait-il. “Si vous vous souvenez, mon EL2 était plutôt bon et puis d’un moment à l’autre, je ne pouvais même pas terminer un tour. Nous devons le comprendre. Vous devez trouver une direction.”

Trouble Cette direction est d’autant plus difficile car KTM et Acosta ont du mal à anticiper les situations qui surviennent et qu’il a la certitude de ne rien avoir modifié dans son pilotage en une année: «En fin de compte, nous avons l’impression que chaque session est une surprise, car nous ne savons pas à quoi nous attendre. C’est le plus difficile à comprendre.»

“Je pilote la moto exactement comme l’année dernière”Il a insisté. “Je n’ai rien changé vraiment pour être plus doux ou plus agressif. L’année dernière, peut-être que vous avez été plus surpris parce que c’était ma première saison, mais ma conduite n’a pas beaucoup changé.”

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