Le jour du Grand Prix de Miami du Grand Prix commence par le sprint, qui suit directement le tir contesté la veille et a gagné par Andrea Kimi Antonelli. Le conducteur de Mercedes F1 a impressionné le paddock en signant le meilleur moment, mais il n’a toujours pas le statut de Poleman et le record de précocité qui va avec, il est réservé aux positions de pole samedi.
Malgré cette frustration statistique, le jeune italien vivra toujours son premier départ depuis la première place lors d’une course de Formule 1, avec le Miami GP Sprint. Il est en avance sur Oscar Piastri sur la grille, tandis que Lando Norris et Max Verstappen sont sur la deuxième ligne sur la grille.
George Russell, qui n’a fait une visite rapide en SQ3, est cinquième devant Charles Leclerc, puis Lewis Hamilton. Alex Albon est un huitième convaincant, devant Isack Hadjar et Fernando Alonso, qui espère gagner deux places pour enfin débloquer son compteur de points en 2025.
Nico Hülkenberg et Esteban Ocon sont en sixième ligne devant Pierre Gasly et Liam Lawson. Carlos Sainz est 15e devant Lance Stroll et Jack Doohan, puis Yuki Tsunoda, Gabriel Bortoleto et Oliver Bearman.
17h33: La grande surprise de ce sprint vient de la météo, car la pluie est tombée sur Miami et la piste est détrempée! Cela change complètement la physionomie de la race de 100 kilomètres, qui pourrait durer un peu plus longtemps et réserver plus de surprises.
17h34: Charles Leclerc a frappé le mur dans son tour de reconnaissance! La Ferrari du Monegasque est gravement endommagée et il ne semble pas pouvoir retourner à la grille!
17h35: Tsunoda commencera enfin de la voie des stands pour la course Sprint, Red Bull ayant cassé le parc fermé pour sa voiture.
Tsunoda devait être lancé en 18e position après avoir été éliminé en SQ1 à la suite d’une confusion impliquant son coéquipier Max Verstappen, lent dans le dernier tour. Tsunoda a hésité, ce qui l’a empêché d’atteindre la ligne d’arrivée pour son dernier tour lancé pendant environ une seconde.
Compte tenu de sa position, Red Bull a choisi d’apporter des modifications aux paramètres RB21, en particulier la suspension. Il commencera donc de la voie des tribunes, Gabriel Bortoleto et Ollie Bearman progressant tous les deux dans un endroit.
17h37: Leclerc a abandonné sa blessure Ferrari par la piste, et la Scuderia démantèle la tente sous laquelle il était à venir, à la sixième place de la grille de départ. C’est déjà fini pour le mongasque!
17h45: Hamilton s’est ennuyé à la radio du choix de Ferrari d’avoir mis les intermédiaires pour les tours de reconnaissance, et que c’était un danger inutile.
17h50: Selon Laurent Mekies, les équipes choisiront entre des pneus intermédiaires et des pneus de pluie, quand il ne pleuvra plus à Miami!
17h52: Les conditions restent chaudes avec une piste à 30 degrés, et il est possible que nous voyions les changements de pneus pendant le sprint!
17h57: Le départ de la visite d’entraînement sera donné derrière la voiture de sécurité!
17h58: Tous les pilotes sont en pneus intermédiaires, sauf Sainz qui est en pneus de pluie!
Visite de formation: Les voitures sont donc derrière la sécurité car pour le moment.
18h01: Charles Leclerc est sous l’enquête de la gestion de la course pour avoir conduit sa voiture dangereusement au moment de son accident… difficile d’imaginer ce que la gestion de la course implique par le.
18h02: Piastri se plaint d’un “Horrible visibilité”et un «Big River» Sur la piste au tour 10.
18h03: Verstappen a fait une erreur au dernier tour du circuit, et il a repris la piste derrière Russell et Hamilton, en sixième.
18h04: Les voitures se tournent plus derrière la voiture de sécurité et Antonelli dit qu’il ne fait pas “Ne voit rien”.
18h05: La procédure de départ est suspendue! Piastri a parlé de visibilité “Pire qu’il ait jamais eu dans une voiture”Et la gestion de la course met le drapeau rouge.
18h06: Les voitures sont de retour dans les tribunes. Stroll se plaint d’un problème avec sa visière car l’eau infiltre les larmes protectrices.
18h12: La température de la piste a augmenté depuis les arrêts de la course, à 32 degrés. Ce qui espère une récupération rapide, tandis que les véhicules soufflants parcourent la piste pour accélérer le processus de séchage.
18h14: Leclerc a enroulé quelques centaines de mètres avec ses pneus perforés et ses roues cassées avant d’immobiliser sa voiture, et c’est pourquoi il sera convoqué aux commissaires.
18h17: Le départ sera donné à 18 h 25, heure française!
18h20: La direction de la course a légèrement déplacé le début, il est maintenant 18h28!
18h25: Le morceau a déjà bien séché et la course de sprint peut être un puzzle. OCon dit à son ingénieuse Laura Müller qu’il se peut que la course se termine par des lisses après qu’elle lui ait dit qu’il ne pleurera plus.
18h27: Tsunoda pourra donc rejoindre la grille, car la course a officiellement commencé et un tour a été parcouru.
18h28: Les pilotes feront 2 tours derrière la voiture de sécurité avant qu’une décision ne soit prise sur le type de départ.
18H29 / Tour 1: Tous les pilotes sont dans des pneus intermédiaires, Sainz ayant échangé ses placés contre les intermédiaires.
18H31 / Tour 2: Verstappen dit que les conditions sont désormais bonnes pour courir.
18H32 / Tour 2: Piastri se plaint de l’eau stagnante sur la piste, il dit que la visibilité est bonne mais qu’elle n’est pas terrible à la fin d’une ligne droite. La direction de la course annonce qu’un départ s’est arrêté à la fin de cette tournée!
Départ : Très bon départ de Piastri qui est à la hauteur, et Antonelli essaie de résister mais sort au premier tour! L’Australien est en tête devant Norris, Verstappen et Antonelli.
Tour 3: Antonelli se plaint d’avoir été repoussé, mais il est venu à la McLaren en voulant prendre le tour à tout prix. Russell a une cinquième avance sur Hamilton, Albon, Alonso, Lawson et Hadjar.
Tour 4: Piastri a immédiatement pris près de 2 secondes d’avance sur Norris. Hülkenberg était l’un des perdants du départ et il pointe le 15, tandis que Tsunoda a dépassé Doohan et Bortoleto et Pointe 17e.
Tour 5: Piastri signe la meilleure course de la course en 1’40 «259. Norris est un dixième du tour, et Verstappen pointe à 1” 4 de la deuxième McLaren. Piastri dit que la piste sèche très rapidement. Hamilton se plaint d’une Ferrari qui “Ne tournez pas”.
Tour 6: Piastri garde 1 «7 devant Norris, et Verstappen est de 1” 4 de Norris. Antonelli est 1 «8 et 1» 5 devant Russell. Hamilton est 2 «2 et Albon à 1» 2 de la Ferrari. Les commissaires ne commencent pas en enquête, tandis que Lawson se plaint d’une visière brisée.
Tour 7: Les commissaires notent que Verstappen était mal positionné sur la grille. Selon l’endroit où il était, il pouvait recevoir cinq secondes de pénalité. Sainz dépasse Ocon mais manque, et le Français revient!
Tour 8: Piastri signe la meilleure course de la course en 1’40 «238 et porte son avance à 2” 7, et même 3 «1 dans la tournée. Verstappen a 2” 3 et Antonelli à 2 «8, tandis que Russell est revenu au sillage de son coéquipier.
Tour 9: Verstappen se plaint de ne pas avoir de visibilité à cause de sa visière, tandis que Piastri a perdu un peu de temps sur Norris qui revient à 2 «5. Verstappen est 3” 3 et Antonelli à 3 «2, tandis que Russell est toujours collé aux autres Mercedes. Hamilton perd du sol et voir Albon revenez dans ses échappements.
Tour 10: La mi-course vient de passer, Piastri dit que la piste “Sèche, mais pas autant que j’aurais imaginé”Et on se demande si les intermédiaires tiendront neuf tours supplémentaires. Il y aura peut-être un pari à faire dans les 3 ou 4 tours pour un pilote au bas de la grille. Russell a fait une erreur qui donne de l’air à Antonelli.
Tour 11: L’écart entre la McLaren est de 1 «9, et Verstappen est 4” 1. Russell demande une instruction de Mercedes car elle est plus rapide qu’Antonelli, et Albon reste sur l’attaque de Hamilton. Mais c’est Tsunoda qui essaie un pari en ajustant les pneus moyens!
