Twist ultime dans l’incessant Roman-Savon de l’administration Trump, il semblerait que les fabricants de pièces automobiles canadiennes pourront souffler un peu, car selon les coutumes des États-Unis, ils échapperont aux taux entrants en vigueur le 3 mai.
Le 26 mars, le président des États-Unis Donald Trump a annoncé l’imposition de 25% des prix sur toutes les importations du secteur automobile.
Soudain, il a déclaré que les prix entreraient en vigueur le 2 avril, mais qu’ils ne seraient collectés que le 3 mai.
L’annonce avait créé une vague de choc au Canada. D’autant plus qu’il est venu contre l’accord du Canada-State-Mexico (ACEUM), qui régit notamment l’industrie automobile entre les trois pays.
En vertu de ces accords, les pièces et les véhicules produits dans l’un de ces pays étaient exemptés de tâches de douane.
De longue date
L’acceum a suivi l’Alena créé en 1994 qui a conduit les industries des trois pays à être ornés au point où les pièces pourraient franchir les frontières à plus d’une reprise.
Le Canada a ensuite riposté avec la décision du 26 mars en annonçant les prix réciproques.
Aceum a été signé en 2018, lors du premier mandat de Donald Trump. C’est sous sa présidence qu’il est entré en vigueur en juillet 2020. L’accord doit être révisé en 2026.
En silence
Mais voici que jeudi, l’agence des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (US Customs and Border Protection (CBP)) a publié un bulletin qui «a l’intention de fournir des orientations concernant 25% de droits de douane sur les importations de certaines pièces automobiles de tous les pays».
Cet avis qui est adressé «aux importateurs, aux courtiers et aux déclarants» mentionne qu’un «taux de 0%» s’applique aux pièces automobiles «éligibles à un traitement tarifaire spécial en vertu de l’accord américain-Mexico-Canada-Canada (ACUEM)».
Mardi déjà, l’administration Trump avait annoncé que les constructeurs automobiles seraient exemptés d’un ensemble de prix. Seul le plus élevé s’appliquerait.
Avant ce décret, un véhicule canadien, par exemple, pourrait être affecté car il a fabriqué en dehors des États-Unis, par des prix en aluminium et en acier en plus de celui sur les pièces.
Notez que la Maison Blanche n’a toujours pas fait de déclaration sur le Bulletin CB
C’est au moins ce qui est indiqué jeudi.
– avec l’agence QMI
