Le directeur de la GPDA, la Grand Prix Pilot Association, George Russell, a déclaré que l’allusion du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, aux modifications des règles de conduite «n’a de sens que si elle est mise en œuvre.
La publication de lignes directrices liées à la langue à garder surpris de nombreux pilotes en F1 et a suscité la controverse dans diverses disciplines, notamment le championnat du monde de rallye, les pilotes contestant la mise en œuvre du règlement et ce qu’ils ont considéré comme une approche draconienne.
La situation semblait s’être adoucie au début de la saison, lorsqu’elle est expliquée dans quelles situations, la FIA s’attendrait à différents niveaux de conduite. Cependant, Ben Sulayem a déclaré cette semaine que les «améliorations» étaient «envisagées» pour l’annexe B, sans spécifier le calendrier, les conditions ou la garantie.
Demandé qu’il s’agissait d’une avance positive, Russell a répondu: “Conceptuellement, oui. Mais nous voulons évidemment que ces choses soient mis en pratique, plutôt que de dire” nous considérons les choses “. Vous savez, nous considérons” toutes les choses “.
“Nous [les pilotes] sont clairs: nous voulons des changements. Et une fois mis en œuvre, nous commenterons. Mais pour le moment, il est étudié – donc… les mots ne signifient rien tant que le changement a été apporté. “
Russell a confirmé qu’il n’y avait pas eu de communication avec la FIA à ce sujet, bien qu’une discussion en profondeur ait eu lieu lors du briefing des pilotes lorsque la saison a été ouverte en Australie.
«Ce serait formidable que des changements aient été apportés et que les pilotes aient été au moins entendus. Je pense qu’il est dans l’intérêt du sport, de garantir une certaine dose de bon sens dans ces situations.»
“Mais comme je l’ai dit, je pense que nous pouvons tous commenter les mesures prises, plutôt que simplement les considérer.”
La FIA s’efforce d’interagir plus directement avec les pilotes lorsque cela est possible. Le briefing pilote régulier, vendredi, est un forum utile pour discuter de sujets à l’échelle plus petite, y compris des problèmes survenus lors de la course précédente.
Des discussions plus longues sont également organisées chaque année, au cours desquelles les retours sur la gestion de la course et les questions des commissaires sont abordés.
Mais lorsqu’on lui a demandé si ces discussions devaient prendre une forme plus formelle, Russell a répondu: «J’ai le sentiment que nous traversons une période sans précédent depuis 18 mois, avec ce qui a changé et ce qui se passe.»
«Je pense que lorsque le GPDA a été fondé il y a des années (en 1961 d’abord et puis en 1994), ce n’était pas vraiment pour parler de la politique, mais de parler de la sécurité et de l’amélioration des sports et des races. Personnellement, je me retrouve à aborder des sujets dont je n’avais pas vraiment l’intention.»
“Mais nous vivons à un moment où nous ne nous concentrons pas sur les raisons qui nous motivent tous. Nous sommes là pour courir, pour offrir le meilleur spectacle aux fans, pour avoir la technologie la plus rapide, la plus sûre et la meilleure, la meilleure ingénierie, et pourtant nous parlons d’amendes, de sanctions et de jurons.”
“Alors oui, quelque chose devrait être changé. Nous sommes ouverts. Mais au final, nous voulons le meilleur pour le sport.”
