Cadillac F1 a donc organisé son événement de présentation cette nuit à Miami, mais c’était principalement une fête privée et le seul élément révélé au public est bon, comme nous le rapportons, la charte graphique mélangeant le noir, le blanc, l’argent et le chrome, que l’équipe utilisera en 2026 (voir la vidéo ci-dessous).
Après Graeme Lowdon ces derniers jours, c’est Dan Towriss qui a fait le point sur le projet. Et il a du travail à faire, même une boulangerie: parce que le PDG de TWG Motorsport, la structure qui supervise l’entrée de Cadillac en F1, doit évidemment préparer la compétition de la 11e équipe F1 l’année prochaine.
L’horloge est en marche: le premier Grand Prix de la saison 2026 approche à grands pas!
Mais au moins, l’arrivée de Cadillac en F1 deviendra en effet réalité, après une série de revers rencontrés tout au long du projet. Il était nécessaire d’attirer General Motors et de rayer le nom d’Andretti…
“C’était certainement un soulagement ou un soulagement momentané, puis vous vous rendez soudainement réalisé que le compte à rebours a commencé à être sur la grille”, “ dit Towriss.
Le projet Cadillac avait subi un incendie de barrage d’autres équipes, finalement surmonté. Un événement que Cadillac soudé continue de towriss.
«Je suis heureux de ne pas avoir connu au début à quel point ce serait difficile, et tout ce que nous aurions à traverser pour arriver à ce processus d’approbation.» »
«Mais cela a forgé le partenariat avec GM, et il est plus fort qu’il ne l’aurait été si nous avions été admis directement.» »
«Je pense que ce que nous avons pu construire pendant cette période, l’équipe que Graeme [Lowdon] En place à Silverstone, ne serait pas là où il est aujourd’hui sans adversité. »»
«Donc je pense que nous aimons là où nous sommes.» »
«Et vous devez investir beaucoup. Vous ne pouvez pas simplement faire une présentation et dire:« Je veux venir en F1. Vous devez montrer tout ce que vous pouvez faire.
«Nous embauchions, nous avions une voiture dans la soufflerie, et nous avons fait toutes ces choses d’un point de vue de conception pour démontrer que les éléments du PowerPoint, de la présentation, étaient valides.» »
«Et puis commercialement, nous avons dû démontrer la valeur et le partenariat avec GM, toutes ces choses ensemble. Et on nous a dit« non », plusieurs fois, parfois gentiment, parfois pas si gentil!»
“Mais tout pourrait enfin être mis en place, et ils ont vu la valeur que nous apportons à la série. Et maintenant que nous sommes là, nous nous sentons les bienvenus en F1, et nous sommes vraiment ravis d’être sur la grille en 2026.”
Maintenant, la hache de guerre est enterrée avec les autres équipes F1. Et au-delà même de Ferrari, qui motorisera Cadillac jusqu’en 2029.
«Je pense que nous nous sentons très bienvenus sur la grille. Le partenariat que nous avons avec Ferrari pendant cette période intermédiaire avant l’arrivée de l’unité Cadillac Power était fantastique.» »
“Mais vraiment, tous les directeurs d’équipe nous ont contactés. C’était génial de parler avec eux. F1 était fantastique, Liberty, Fia. Maintenant que nous sommes ici, c’est génial, nous pouvons simplement nous concentrer sur la course.”
Le temps ne tourne pas en faveur de Cadillac
Le PDG concède néanmoins que le manque de roulement handrera nécessairement Cadillac. Même si la révolution réglementaire de 2026 réinitialise les compteurs à zéro pour tout le monde.
«À l’usine, il y a une horloge qui compte. Donc, tout le monde sait chaque jour que le temps n’est pas de notre côté. Et donc l’intensité continue d’augmenter de ce point de vue.» »
«Nous avions un modèle de souffleur, mais il n’avait pas les pneus Pirelli, il avait une version modélisée.» »
«Et donc ne pas pouvoir corréler cela sur la piste, (c’est un handicap). Et en outre, nous n’avons pas les données qu’une nouvelle équipe n’aurait pas par rapport à une équipe existante.» »
«Tout cela sera des défis que nous pensons que nous pouvons surmonter, mais nous y sommes certainement confrontés.» »
Un autre problème pour Cadillac est au niveau des ressources humaines: si Cadillac recrute un ingénieur d’une autre équipe, il doit observer une période de préavis, le célèbre congé de jardinage. Et donc il ne peut pas travailler sur la voiture de l’année prochaine…
«La bonne nouvelle est que nous embauchons depuis plusieurs années», un DIT TOWRISS.
«Et nous avons donc pu recruter de grands talents en F1, avec une grande expérience de ce point de vue, dans l’équipe, et nous gérons ces périodes de congé de jardinage.» »
«Cela continue d’être un défi car de nouvelles personnes arrivent de ce point de vue, c’est sûr, mais nous sommes satisfaits de l’équipe que nous avons, et nous avons les dispositions en place pour nous donner la flexibilité dont nous avons besoin pour constituer l’équipe.» »
L’équipe aura une usine à Silverstone, mais aussi en Indiana, à Fishers; C’est là que les voitures F1 sont construites, tandis que Silverstone sera avant tout un centre logistique.
Cependant, l’usine Fishers ne sera pas prête à temps pour 2026.
«D’un point de vue commercial, nous nous attendons à ce que les pêcheurs ouvrirent à la fin du premier trimestre de l’année prochaine, puis cela continuera», un DIT TOWRISS.
«Certaines capacités de fabrication continueront d’être ajoutées. Et nous internaliserons très soigneusement les choses une fois que nous serons convaincus que nous sommes prêts à prendre soin d’eux.» »
