Les règles de 2026 entrent en vigueur en moins de sept mois, mais font déjà beaucoup d’excitation parmi les équipes. Tous sont déjà bien avancés dans le développement de leur future voiture, la première d’une nouvelle ère en Formule 1 avec des modifications techniques du châssis, du moteur et de l’aérodynamique. L’un des points d’attention les plus importants des fabricants est un poids minimal. Avec les réglementations de 2026, la FIA a tenté de réduire les dimensions et le poids de la semelle unique: à partir de 800 kg en 2025, le poids minimum obligatoire atteindra 724 kg l’année prochaine, par laquelle le poids nominal des pneus sera ajouté par Pirelli.
Cependant, il y a plusieurs voix sur cette frontière, ce qui est considéré comme trop bas par beaucoup. Vendredi, lors d’une conférence de presse à Miamichristian Horner, sa Scepticis a déclaré et croit qu’aucune équipe avec les nouveaux règlements techniques en 2026 ne pourra atteindre le poids minimum. «Un nombre a été conçu à l’improviste [minimum]Pour déterminer le poids d’un seul sonde. Nous avons des moteurs qui seront considérablement plus lourds et le poids de la voiture doit être plus bas. Ce sera donc un énorme défi pour chaque équipe [het minimumgewicht] obtenir. “Le patron de l’équipe de Red Bull a posé.
Horner et Wolff ne sont pas d’accord
Si le F1 2026 doit fournir plus d’énergie électrique, il a des conséquences pour les sources d’alimentation, principalement en raison de la batterie plus grande. Selon le leader britannique, d’autres facteurs pourraient augmenter le poids du futur single, ce qui entraînera inévitablement des coûts plus élevés pour économiser du poids. «La prise de poids coûte un montant colossal. La semaine dernière, l’introduction de patinage en acier a été discutée, ce qui pourrait justifier un gain de poids de cinq kilos du minimum, Christian Horner a souligné. C’est la même chose pour tout le monde. Les équipes devront faire des choix pour obtenir le poids minimum, car le poids signifie une victoire en temps au tour: 10 kilos représente environ trois dixièmes. Mais il sera très difficile pour toutes les équipes d’atteindre le poids minimum. “
Il n’est pas surprenant que Christian Horner ait trouvé un adversaire en la personne de Toto Wolff: les deux hommes, qui ne sont souvent pas d’accord, en particulier sur les règlements de 2026, n’ont pas la même position. Selon le poids minimum de Mercedesdit de 724 kg, un véritable défi n’est pas impossible à y parvenir. Comme l’a dit Christian, en tant qu’équipe, vous devez faire des choix: combien de temps le tour passez-vous en poids et en ballast? Sur quoi voulez-vous économiser? Vous pouvez remettre d’autres parties si vous souhaitez économiser du poids, ou vice versa. C’est un vrai défi, dit le leader autrichien. Nous le faisons pour rendre les voitures plus agiles. Est-ce quelque chose d’important? Je pense que oui. Vous devez commencer quelque part. Cette première étape est difficile, mais cela s’applique à tout le monde. “
Lire aussi> en 2026, un litre de carburant en Formule 1 pourrait coûter 300 $
