CLe site fait partie d’un grand programme d’investissement ferroviaire de 96 milliards de dirhams, lancé sous l’impulsion royale. Il comprend l’extension du LGV à Marrakech, la modernisation du stock de roulement, le développement des réseaux de transports publics dans trois grandes agglomérations, ainsi que l’émergence d’un écosystème industriel dédié.
Le seul LGV Kenitra-Marrakech mobilisera un budget de 53 milliards de dirhams (à l’exclusion du stock roulant). Il reliera Rabat, Casablanca et Marrakech, avec des arrêts stratégiques, en particulier dans les aéroports Rabat et Casablanca.
Les principaux contrats pour les sociétés cotées trois sociétés cotées partagent une enveloppe mondiale de 7,3 milliards de dirhams dans ce projet: TGCC a remporté le lot 4, concernant une section de 51 km, pour un montant de 2,8 milliards de dirhams. Stam, non répertorié, acquis par TGCC, a reçu le lot 3 BIS pour un montant de 2,4 milliards de dirhams.
Une fois l’acquisition finalisée – le feu vert du Conseil Council ayant été récemment obtenu – TGCC combinera ainsi 5,2 milliards de dirhams de commandes dans ce projet. Les entrepreneurs Jet ont été chargés du lot n ° 6 pour un montant de 2,1 milliards de dirhams, renforçant considérablement son carnet de commandes. La nouvelle disposition reliera Tangier à Marrakech en seulement 2:40, avec des temps de trajet réduits à 1 heure entre Tanger et Rabat, et à 1h40 entre Tanger et Casablanca.
Rabat sera également connecté à l’aéroport international Mohammed contre en 35 minutes, via un service du nouveau stade Benslimane. Un service à grande vitesse entre Fez et Marrakech est également prévu, avec un temps de trajet de 3:40. Les trains TGV emmèneront la ligne Fez Classic au nord de Kenitra, avant d’allumer le nouveau LGV.
