Pour la première fois dans MotoGP, un pilote de la journée a été élu dimanche dernier à Jerez. Brilier au bon endroit au bon moment, Fabio Quartararo reste le premier couronné après un événement franchement contrôlé. Parmi les éléments qui ont conduit le français à de tels résultats en Espagne – une pole position samedi, et une deuxième place dimanche – ayant travaillé pendant longtemps sur le moteur a été soulevée par la personne concernée.
«Je pense que nous avons changé les spécifications du moteur à cinq ou six fois, afin qu’elle soit plus puissante, Il a détaillé avant le Grand Prix du dimanche. Nous avons également gagné un peu d’adhérence par rapport à l’année dernière. »»
Encore plus en vue lors des tests effectués le lendemain sur cette même piste, Fabio Quartararo avait également été le plus rapide de la piste, équipé d’un nouveau moteur. «La journée était positive, même si toute la journée, et surtout l’après-midi, il y avait beaucoup de vent, a commenté le pilote Yamaha. Cela a rendu difficile le roulement et les données étaient moins régulières. Mais je suis content. Nous avons testé un nouveau moteur, et il semble qu’il soit positif. Nous l’utiliserons probablement dans Le Mans, mais avant cela, les ingénieurs devront analyser les données. »»
En plus de la puissance, Fabio Quartararo recherche une poignée. Le champion du monde 2021 a notamment mentionné la capacité des pilotes Ducati à réactif avec plus de facilité malgré un angle moins engagé à son tour. Dans cet esprit, la motricité et la façon de freiner sont des éléments prépondérants dans la quête de la performance du français. Prévu de monter sur la future moto de cet automne, la fête intéressée a réitéré ses grandes ambitions.
Le V4 résoudra-t-il les problèmes de Yamaha?
«Je ne sais pas lequel je préfère. Je n’ai pas testé les nouvelles. Mais il est vrai que nous devons améliorer quelque chose. Je ne sais pas si c’est avec le V4 ou notre moto actuelle, mais c’est la façon d’approcher des viragesa-t-il expliqué. Nous freinons beaucoup avec l’avant et nous n’utilisons pas l’arrière pour freiner. »»
«Lorsque vous êtes seul, la poignée est plutôt correcte, mais dès que vous faites une petite erreur sur les freins, lorsque la moto glisse, c’est vraiment difficile, Ajout du tricolor. Comme je l’ai dit, je pense que le V4 est le moyen d’être le plus proche du style de nos rivaux. Mais je veux juste avoir une moto rapide et me battre avec ces gars. Ce sera difficile, et j’espère qu’ils réussiront à gérer au mieux ces deux projets parallèles. »»
Outre les performances pures, la question concerne la possibilité de tenir la bataille plus longtemps que pendant le Grand Prix de Jerez. Clairement incapable de garder le rythme des frères Marquez, Fabio Quartararo, nourrit de grandes ambitions du week-end prochain au Mans. À plus long terme, l’objectif est principalement fixé sur un retour au premier plan pour Yamaha. Au total, quatre des six fabricants d’usines iront à la technologie V4 de la saison prochaine.
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