«Le vent dans le visage et une route d’équitation» -.

Les bouleversements des incitations gouvernementales et des prix des douanes ont plongé l’industrie des véhicules électriques dans un climat d’incertitude.

“Nous avons le vent dans le visage et la route est cahoteuse”, a déclaré le PDG de la Corporation of Automobiles of Québec, Ian P. Sam Yue Chi.

Au cours de son discours pour mettre en évidence l’ouverture du huitième salon électrique de Montréal (SVEM), M. Sam Yue Chi a mentionné que la suspension des incitations provinciales et la fin de celles de la blessure au gouvernement fédéral.

“Nous avons noté une réduction des ventes de 46% des véhicules par rapport à la même période l’année dernière”, a-t-il ajouté. Et la norme VZE ​​requise par les gouvernements aux fabricants nous rend plus complexes. “

Comme nous le savons, le gouvernement exige que les concessionnaires ne vendent plus de véhicules à essence en 2035. Un objectif ambitieux, tandis que les propriétaires de garages devront payer des pénalités s’ils ne vendent pas de voitures électriques.

La majorité des fabricants ont également embauché des lobbyistes pour soumettre leurs arguments aux organismes gouvernementaux. Pour le moment, aucun d’entre eux ne prévoit de quitter le Québec en raison des normes requises par le ministère de l’environnement.

Au cours des diverses discussions avec les acteurs de la communauté, le ministre Benoit Charrette aurait démontré l’ouverture par rapport aux acteurs de l’industrie automobile.

Le Québec se termine seul

Cette semaine, la Colombie-Britannique a annoncé qu’elle avait aboli sa subvention pour l’achat de véhicules électriques. Le Québec est maintenant la seule province canadienne à l’offrir.

Ce dernier peut bénéficier de 4 000 $, même les prix de vente n’ont pas diminué. C’est minime, quand vous savez qu’ils pourraient bénéficier d’une remise totale de 12 000 $ il y a six mois.

L’effet de ces subventions? Il est majeur. Selon Statistics Canada, plus de 36% des véhicules électriques ou hybrides ont été vendus au Québec. Les 173 577 ventes placent la belle province au premier rang au Canada.

Une autre preuve.

Les ventes de véhicules électriques ont chuté de 85% en février selon la firme Desrosiers Automotive Consultants, un mois pendant lequel les consommateurs québécois n’avaient accès à aucune subvention.

Un salon modeste

En raison des travaux au stade olympique, le salon de l’automobile électrique a été transféré au stade IGA, dans les districts du tennis Canada.

L’espace plus petit a donné le droit à une visite beaucoup plus rapide que ces dernières années. Les visiteurs pouvaient faire le tour des kiosques en moins d’une heure. Les soins étaient également moins importants.

Acquises par le salon de l’auto de Montréal l’année dernière, les dirigeants n’excluent pas la possibilité de faire un seul événement dans les années à venir.

De plus, en tant que mesure préventive, le fabricant Tesla est absent du SVEM cette année. L’entreprise et les organisateurs ne voulaient pas assumer des risques en cas de vandalisme ou de manifestations.