Alors que Tesla traverse une période économique complexe avec des ventes à la baisse et à court de vapeur, la qualité reste indéniable: les performances brutes de ses véhicules sur l’asphalte. Un événement récent sur le circuit de Las Vegas nous rappelle que même les modèles «standard» de la marque américaine ont assez pour faire rougir certains supercars thermiques.
Lorsque l’électricité défie les monstres thermiques sacrés
Une session d’accélération des courses à Las Vegas Motor Speedway a récemment mis en évidence l’incroyable capacité Tesla à rivaliser avec des véhicules sportifs emblématiques. Sur le programme: trois modèles 3 et un modèle confrontés à des adversaires majeurs-Two Chevrolet Corvette C8, un Mustang Shelby GT500 et un imposant ramassage Ford. Sans parler des versions à carreaux ultra-performances, ces Tesla «ordinaires» ont montré qu’elles n’avaient rien à envier les sportifs thermiques.
La première confrontation s’oppose à un modèle 3 à une Corvette C8 noire. Malgré un meilleur début, la Tesla doit s’incliner devant la sportive américaine. Néanmoins, avec un temps de 13,84 secondes Au trimestre de mile (environ 400 mètres), la berline électrique montre des performances loin de Trivial pour un véhicule familial.
Vengeance électrique: lorsque le modèle surprend
Le deuxième tour voit un modèle contestant une autre Corvette C8. Le duel se révèle particulièrement serré, les deux véhicules étant séparés uniquement par Un dixième de seconde. Dans le monde des races d’accélération, cet écart représente une éternité lorsque nous parlons de temps sous le 12 secondes dans le quart de mile. Cette fois, c’est Tesla qui prévaut, prouvant que même son SUV compact peut résister à un sport pur et dur.
Voici les caractéristiques qui font la force de l’accélération de Tesla:
- Couple instantané Disponible à partir de 0 km / h, contrairement aux moteurs thermiques
- Transmission directe Sans passage de vitesse, éliminant les temps morts
- Distribution de masse optimisée Merci aux batteries situées dans le sol
- Gestion électronique ultraprécis de la puissance livrée aux roues
David contre Goliath: lorsque le poids ne fait pas la performance
La troisième confrontation présente un imposant pick-up Ford contre un autre modèle 3. Malgré sa suspension surélevée et ses pneus tout-terrain, le mastodon américain affiche un moment honorable 13,62 secondes. Son V8 visiblement modifié rugit impressionnant pendant le burn-out préliminaire, mais la berline électrique inflige une correction mémorable en franchissant la ligne d’arrivée bien devant lui.
Cette confrontation illustre parfaitement l’avantage fondamental des véhicules électriques: leur capacité à fournir une puissance maximale immédiatement, sans les contraintes des moteurs de combustion qui doivent monter dans les tours pour atteindre leur pleine puissance.
The Titans Duel: Model 3 contre Shelby GT500
La dernière course s’oppose à un modèle 3 à une vraie légende de la performance américaine: la Mustang Shelby GT500 équipée de pneus spécifiques pour la course de dragsters. Les deux voitures de course traversent la barre symbolique de 11 secondes Au quart du mile, entrant dans le club très fermé de véhicules standard capables de ces performances.
| Véhicule | Puissance estimée | Couple | 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| Performance Tesla Model 3 | 513 ch | 639 nm | 3,4 secondes |
| Shelby GT500 | 760 ch | 847 nm | 3,5 secondes |
Cet-à-face titanesque souligne une réalité que de nombreux puristes ont du mal à accepter: une berline électrique familiale peut désormais résister aux monstres thermiques sacrés sur leur accélération préférée au sol.
L’aspect technique derrière ces performances
Si ces performances impressionnantes semblent magiques, elles s’expliquent par des choix techniques spécifiques. La Tesla bénéficie d’un avantage structurel évident: l’absence d’une boîte de vitesses élimine le temps mort pendant les changements du rapport. La puissance est disponible instantanément et linéairement, sans les creux de couple caractéristiques des moteurs thermiques.
De plus, le positionnement de batteries de la haute tension Dans le sol du véhicule, baisse considérablement le centre de gravité, l’amélioration des habiletés motrices au démarrage. Ajoutez à ces algorithmes sophistiqués qui ajustent la puissance envoyée à chaque roue plusieurs milliers de fois par seconde, et vous obtenez une machine optimisée pour les départs arrêtés.
Ces procédures de force sur le circuit rappellent que malgré les difficultés économiques et les controverses entourant Elon Musk, l’ADN de la Tesla reste profondément ancré dans la performance. Et si la marque traverse actuellement des zones de turbulence, ses véhicules continuent de faire parler la poudre d’asphalte, prouvant que l’électrification n’est pas synonyme de compromis en termes de sensations fortes.
Écrit par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d’achat des voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l’adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
