Dans mon garage – Chaque semaine, les automobilistes ou les motards présentent leurs véhicules exceptionnels dans Le Figaro. Aujourd’hui, un cuisinier de Nogent-sur-Marne nous raconte la transformation de son 4cv.
Lorsqu’il quitte son restaurant scolaire dans un collège de Nogent-sur-Marne, Grégory chérit son après-midi de liberté, en particulier pour rouler et maintenir sa Renault 4cv. Cette légendaire automobile française, produite entre 1947 et 1961, est devenue un peu le centre de sa vie sociale. “Je l’utilise tous les jours sauf quand il pleut, car il prend l’eau”dit-il. C’est une voiture d’une autre fois. Dans le compartiment passager, il fait froid quand il fait froid, chaud quand il fait chaud. En d’autres termes, il n’y a pas de système de climatisation ni de chauffage: il date bien des années 1950. C’est ce qui fait son charme.
Un amour né il y a trente ans, devant un film avec Jane Birkin et Pierre Richard: «La moutarde monte vers moi». «À un moment donné, nous voyons cette voiture»Il se souvient. L’influence de la famille n’est pas non plus étrangère à cet amour de la belle mécanique: «Mon père était un pilote de rallye R5 Il a même fait le Paris-Dakar Avec Stephanie Fugain “. Mais paradoxalement, cette passionnée paternelle “A toujours interdit” Pour toucher ses voitures, créer une frustration qui ne fera que nourrir sa future passion pour les bijoux de l’automobile.
Sa licence et un 4cv
En 1991, Grégory avait 19 ans. Il vient d’avoir sa licence. Ni un ni deux, il achète un 4cv, mais quelques mois plus tard, il a été volé dans sa boîte. Il a acheté un autre modèle, moins cher, le R5, et fera une croix sur le 4cv 27 ans.
Nous voici en 2018. Avec le bouche à oreille, le chef trouve un modèle 4CV dans un individu. “Elle était très belle mais avait des problèmes mécaniques et électriques. J’ai fait 5 km et je suis tombé en panne. J’ai réalisé qu’il y avait de grosses fuites d’huile et d’essence. Quand j’ai averti le vendeur, il ne voulait rien savoir”dit-il. Sans beaucoup de connaissances sur la mécanique, Grégory essaie de changer le carburateur, mais rien ne le fait, il vend la voiture et perd 2000 euros dans le cas. Une aventure.
Une refonte du moteur et de la carrosserie
«Six mois plus tard, j’ai acheté celui que j’ai maintenant, Trouvé sur Leboncoin 3 km de chez moi, pour 9000 euros. En très bon état et tout a fonctionné »Rappelle le chef. Quelques semaines plus tard, il a rencontré un mécanicien spécialisé dans ce type de modèle. «Je lui ouvre le capot, et le gars me dit» ce serait bien de le transformer ». L’idée de ce dernier, modifiez le véhicule avec le moteur plus efficace d’un Gordini Dauphine. Résultat: son 4 CV a une boîte de vitesses à 4 vitesses (au lieu de 3), peut aller jusqu’à 120 km / h.
Au-delà de la mécanique, Grégory a refait une grande partie de la carcasse de base. Il a changé une batterie de 6 volts pour un 12, ajoutant des indicateurs de moto à l’avant et derrière, a adapté les sièges dans des fichiers réglables plus épais. “J’ai également ajouté un manomètre à essence, un volant en bois, repins le moteur en bleu. J’ai même mis une galerie de scooter Vespa à l’arrière”Il répertorie. Équipements qui donnent une grande originalité à son modèle et lui permettent de se démarquer lors des rassemblements d’automobiles entre les passionnés.
Se rencontrer dans les clubs automobiles
Rassemblements dans lesquels il a participé cinquante fois par an. “Je suis complètement dedans”Il s’enthousiasme. De Sucy-en-Brie à Ozoir-la-Ferrière, passant par la grande réunion annuelle de Chelles le 1er mai (1 600 voitures des années 1950), son programme est plein. Il faut dire que Grégory fréquente plusieurs clubs automobiles et a même créé son sur Facebook. «Je fais partie du Classic Club, et Ozoir en tant qu’ancien, et je suis président d’un club d’amis, que nous avons baptisé Olds Cars Saint-Maur 94». Cela lui permet de rencontrer des amis, tandis que les opportunités font défaut et simplement de parler mécanique.
Le fait demeure qu’au volant de son 4cv, le chef ne passe jamais inaperçu. «Les gens m’arrêtent, en particulier les 70 à 80 ans»dit-il. Si la voiture suscite la nostalgie des anciens, il n’est pas rare qu’elle attire également la curiosité des plus jeunes. Tout est une question de transmission.
