Le secteur automobile du Nouveau-Brunswick «frange» dans la guerre commerciale -.

Un constructeur d’ambulance et de véhicules adapté au Nouveau-Brunswick dit déjà que les effets de la guerre commerciale contre le Canada par les États-Unis.

Malley IndustriesBasé à Dieppe, vend ses véhicules des deux côtés de la frontière. Ses activités sont perturbées et compliquées par les prix et par des contre-valeurs, expliquées dans une interview du PDG de cette société, Terry Malley.

Les prix des douanes s’appliquent désormais à ses ventes aux États-Unis.

La plus grande frustration est de devoir éduquer nos clients américainsdéclarations Terry Malley. Nous devons leur faire savoir que nos prix n’ont pas changé, que ces coûts supplémentaires sont causés par leur gouvernement.

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Malley Industries a déjà livré quelques véhicules aux États-Unis avant la taxation des prix. Les clients lui demandent maintenant de retarder leurs livraisons dans l’espoir que les tâches de douane disparaîtront un jour.

Terry Malley a déclaré qu’il avait un bon stock de véhicules qui ont été assemblés avant que les prix ne fassent plus de livraisons aux clients américains.

Si cette guerre économique dure, prévient-il, il n’aura d’autre choix que de vendre ses produits plus chers. Ses véhicules utilisent un châssis de Stelllantis ET Guérespectivement fabriqués au Mexique et aux États-Unis.

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Malley Industries n’est pas la seule entreprise automobile de la province à avoir livré des véhicules pressés aux États-Unis avant l’entrée en vigueur des prix, souligne Ron MarcolinVice-président divisionnaire de l’Association des fabricants et exportateurs canadiens du Nouveau-Brunswick.

Il qualifie les tarifs des douanes de matrice géante quoi Personne n’a encore réussi à comprendre.

Les documents doivent être remplis avant la frontière, mais tout le monde, y compris les responsables des douanes, apprend au fur et à mesure des prix.

Nous perdons beaucoup de temps avec tous ces documents,, que Ron Marcolin. Et le coût est atroce.

Pour le dire franchement, nous perdons un temps précieux et nous nous enlidons quand nous pourrions gelerdit-il.

Garder un stock de véhicules n’est pas non plus idéal, note-t-il, car il y a des coûts de stockage, une assurance et une dépréciation des véhicules.

Terry Malley Pensez que les licenciements qui ont déjà commencé aux États-Unis ainsi que les usines possibles obligeront le gouvernement américain à réagir à l’insatisfaction des électeurs.

Il souligne que bon nombre de ses concurrents aux États-Unis reçoivent également pendant cette guerre commerciale parce qu’ils importent le Canada Steel.

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Le président de Malley Industries maintient qu’il reste optimiste. Ses clients canadiens le tiennent occupé, a-t-il déclaré.

Son entreprise emploie 80 personnes et n’a pas l’intention de se lancer pour le moment.

Les entreprises du Canada atlantique sont habituées à gérer des périodes difficilesdéclarations Terry Malley. Nous avons survécu Atout Avant, je pense que nous survivrons à nouveau. Nous serons toujours là depuis longtemps après lui.

Selon le rapport de Jennifer Sweet. de CBC