Les joueurs de location d’automobile du Luxembourg sont confrontés à un problème particulier. Les contrats des premières voitures entièrement électriques contractées par des entreprises, il y a trois ou quatre ans, arrivent à leur fin. Et les sociétés de location se retrouvent avec des véhicules qu’ils ont du mal, pour diverses raisons, à vendre de manière rentable.
«À l’époque, les sociétés de location avaient fixé des valeurs résiduelles sur les véhicules électriques très avantageuses pour les clients. Le secteur a été souligné pour participer à l’émergence et au développement de l’électricité. Les prix résiduels ont été fixés il y a cinq ans, il était nécessaire d’initier la pompe», explique Dominique Roger, président de la Fédération Mobiz, qui représente le Sector de Luxemebourg.
Aujourd’hui, les professionnels se heurtent à un marché des véhicules électriques d’occasion difficile. «Les premiers véhicules qui sont revenus après le contrat de location ont été confrontés à un marché embryonnaire où la demande est presque inexistante. Conséquence: il est difficile de les revendre, et presque impossible au Luxembourg, où le marché des véhicules électriques du deuxième main est émergent, il y a très peu de demande.
Donc, pour le moment, ces véhicules d’occasion exportent principalement, en attendant que le marché du Luxembourg mûrit. “Le nouveau marché est stimulé par des bonus, l’opportunité est petite.” Pour Dominique Roger, la demande sera stimulée par l’injection de plus en plus forte de voitures sur le marché par les sociétés de location, et «à l’horizon trois ou quatre ans, cela devrait être mieux».
