La carte officielle de la Mission navale Clémenceau 25, publiée par le personnel de la marine française, représente le Maroc dans ses frontières complètes, y compris ses provinces du sud. Dans le domaine souvent feutré de la cartographie militaire, où les contours géopolitiques sont parfois modifiés par précaution diplomatique, cette représentation sans ambiguïté est imposée par sa rigueur. Pas d’accumulation, pas de discontinuité, pas d’artifice graphique: de Tanger à Lagouira, le territoire marocain est sans réserve.
La carte officielle publiée dans le cadre de la Mission navale Clémenau 25, dirigée par le groupe aéronaval français, représente le Maroc dans sa continuité géographique complète, notamment sans distinction toutes ses provinces du sud. La précision de cette voie par excellence la perfection des relations entre Rabat et Paris. La carte du Maroc, modifiée par des repaires, des pauses en ligne ou des zones grises, a maintenant tendance à disparaître.
Cette reconnaissance s’accompagne d’une participation militaire concrète, la marine marocaine ayant rejoint une frégate dans la mission aux côtés des bâtiments italiens, américains, grecs et portugais. Cette inclusion témoigne d’une relation opérationnelle privilégiée maintenant installée entre Rabat et Paris dans le domaine de la sécurité maritime.
De la Méditerranée à Indopacifique, un théâtre d’action prolongé et une coordination prolongée
Le groupe aéronaval (GAN) a démontré sa capacité à constituer une structure navale multinationale cohérente, incorporant six frégates ou partenaires alliés, soutenus par des détachements d’avions de patrouille maritime de l’Atlantique divisé entre Djibouti, l’Indonésie, les Philippines et Singapour. Du bassin méditerranéen, le GAN a fourni plusieurs fonctions d’une valeur stratégique élevée: la surveillance autonome dans les zones du proche et du Moyen-Orient, du vol au-dessus de la mer Noire pour rappeler la primauté du droit international et l’insertion dans l’exercice de frappe de Neptune, au service de la défense collective au sein de l’OTAN.
Dans l’espace indopacifique, quatre séquences majeures ont structuré la mission. En janvier, l’exercice La Pérouse 25 a réuni neuf pays autour des problèmes de sécurité dans le détroit de Malacca, l’enquête et Lombok. Toujours en janvier, la mission Rastaban a permis le déploiement de trois Rafale Marine à Darwin, dans le nord de l’Australie, à deux mille kilomètres du GAN, pour une formation conjointe avec les forces aériennes australiennes. En février, l’exercice Pacific Steller a mobilisé une centaine d’avions et trois porte-avions des marines françaises, américaines et japonaises dans une configuration de combat à haute intensité. En mars, l’édition de quarante-secondes de l’exercice de Varuna a vu l’intégration du transporteur indien de l’Aerion Vikrante, illustration d’un partenariat stratégique consolidé avec l’Inde.
Les arrêts ont permis d’étendre le soutien logistique: Lombok en Indonésie, Subic Bay aux Philippines pour le porte-avions Charles de Gaulle, Darwin en Australie et Okinawa au Japon pour le bâtiment de l’approvisionnement de Jacques Chevalier. Le déploiement a également servi de banc de test pour plusieurs innovations, notamment l’installation de centres de données sur les panneaux pour optimiser l’analyse tactique en mer, l’utilisation sans précédent de la liaison de données L22 par certains avions, ou même le ravitaillement en mer de BRF par une huile civile. Des capacités de maintenance accrues ont également été prises sous forme de conteneurs spécialisés et de personnel technique dédié.
