Il y a ceux qui rêvent d’une nouvelle Porsche 911, de ceux qui sont fans et amoureux du 911 du passé, et ceux qui rêvent d’un 911 ont réinventé comme s’il avait été construit aujourd’hui: un restaurant, bien sûr. Et en ce qui concerne Porsche, vous pensez à Singer, qui a présenté la nouvelle Porsche 911 Carrera Cup Reimagined, avec une série limitée de 100 exemplaires, tous construits à la main en Californie sur ordre personnel.
Ce n’est donc pas une réplique, mais une déclaration d’amour au carrefour des années 1980 dans la version de l’équipement Super Sport, avec, dans ce cas, un cœur légèrement plus sophistiqué.
Un moteur plats-six à 420 ch mais…
Ici, les opinions seront divisées: le cœur battant de ce restaurant est le moteur Boxer 6-Cylindre de 4,0 litres, mais développé avec Cosworth: atmosphérique, 4 vannes par cylindre, changement de phase, têtes refroidies par l’eau et cylindres refroidis à l’air. C’est la première fois que Singer présente ces solutions ensemble.
Photo: chanteur
Le moteur à 6 cylindres de boxeur à 4,0 litres, développé avec Cosworth
Le résultat? 420 ch, une vitesse du moteur supérieure à 8 000 tr / min et une réponse sur toute la plage de régime qui promet la pureté analogique et la sensibilité mécanique. L’échappement en titane, la boîte manuelle à 6 vitesses à 6 vitesse et, en option, le levier surélevé avec mécanisme visible.
Châssis 964, Red Bull Engineering
La base est toujours la même: le client envoie sa Porsche 911 Series 964, la chantant, la nettoie et l’amène à nouveau. Mais c’est là que Red Bull Advanced Technologies entre en jeu. C’est exactement la même entreprise qui a dominé la Formule 1 ces dernières années et dont la division technique est désormais en mesure de développer des moteurs et des unités de puissance.
Photo: chanteur
La Porsche 911 Carrera Coupé retirée par la chanteuse
Mais dans ce cas, le travail se fait sur le châssis, renforcé par des renforts en acier et des matériaux composites, étudiés sur le banc de simulation de l’équipe de Formule 1.
Fibre de carbone, style des années 80, aérodynamisme d’autonomisation
Esthétiquement, la Carrera repensée par Singer est une 911 des années 1980, mais résolument plus sculptée et moderne. Le corps est en fibre de carbone, disponible avec un spoiler fixe ou mobile, et avec des phares auxiliaires rétractables si nécessaire.
Les apports d’air des ailes arrière apportent de l’air frais au moteur, tandis que le séparateur avant optimise la charge. Les suspensions avec quatre ajustements sont dérivées de modèles turbo. Ils ont été contrôlés à partir du cockpit, avec un système de levage de nez.
Les freins en carbone-céramique, les jantes de monotype de 18 pouces, les pneus de sport pilote Michelin et les cinq modes de conduite complètent un ensemble technique qui n’a rien à envier d’une voiture de sport moderne.
Photo: chanteur
L’intérieur de la chanteuse Porsche Carrera 911 Coupé est résolument analogique
Un intérieur fait sur mesure
À l’intérieur, la cabine est entièrement personnalisable: chaque détail peut être configuré, cuir à main à l’instrumentation redessinée comme s’il s’agissait d’un chronographe de l’horlogerie élevé.
Des sièges sportifs ou sur piste, des matériaux exclusifs, la possibilité d’intégrer le carplay, la navigation et la climatisation sans briser l’équilibre visuel. Technologie cachée, beauté évidente.
Touring OU Sport
Singer a deux configurations à ses clients potentiels:
– Touring: peindre ‘Celeste Passalacqua’, intérieur de marche rose avec velours, spoiler actif, sièges sportifs et jantes blanches.
– Sport: «Giallo Segnale», aile fixe, sport de séparateur, intérieur noir en tissu Interferenza, sièges de piste et arc de sécurité arrière.
Pour indécis, il y a aussi l’option de kits de carrosserie interchangeables avec un étui de vol dédié. Le chanteur n’a pas annoncé le prix: c’est parce qu’il n’y a pas de prix fixe.
